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cross mob
Vic
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最新的汽车级SIC产品M1T,VGS驱动电压为20V相较工业类或者之前M1H的汽车类产品18V有所提高,这种改变主要有什么考量?

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Klaus_Ma
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Hello Vic,

针对SiC产品,更高的驱动电压可以带来更小的Rdson,更有利于应用到大电流场景。Vgson从15 V增加到18 V时,Rdson降低18%,18V增加到20 V Rdson继续降低5%。

Klaus_Ma_0-1712123686964.png

新一代SiC MOS工艺的提升以及针对不同产品的应用场景,在1200V SiC Family是有不同的驱动电压等级,更多的SiC驱动电压相关的知识和选型指导,可以参考公开文档

• VGS(on) = 15 V for M1 products
• VGS(on) = 18 V for M1H products (Automotive)
• VGS(on) = 15 to 18 V for M1H products (Industry)
• VGS(on) = 20 V for M1T and Gen1p in D2PAK family (AIMBG120RxxxM1)

但是不能无限增大Rdson, 工艺上涉及门级氧化物厚度和die的面积,这些会导致产品失效率和成本的增加。新的工艺可以做到20V驱动电压,但是针对不同的应用领域(工业级/车规级),又细分出对应的产品分支以实现更多领域的产品选型要求。

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Klaus_Ma
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Hello Vic,

针对SiC产品,更高的驱动电压可以带来更小的Rdson,更有利于应用到大电流场景。Vgson从15 V增加到18 V时,Rdson降低18%,18V增加到20 V Rdson继续降低5%。

Klaus_Ma_0-1712123686964.png

新一代SiC MOS工艺的提升以及针对不同产品的应用场景,在1200V SiC Family是有不同的驱动电压等级,更多的SiC驱动电压相关的知识和选型指导,可以参考公开文档

• VGS(on) = 15 V for M1 products
• VGS(on) = 18 V for M1H products (Automotive)
• VGS(on) = 15 to 18 V for M1H products (Industry)
• VGS(on) = 20 V for M1T and Gen1p in D2PAK family (AIMBG120RxxxM1)

但是不能无限增大Rdson, 工艺上涉及门级氧化物厚度和die的面积,这些会导致产品失效率和成本的增加。新的工艺可以做到20V驱动电压,但是针对不同的应用领域(工业级/车规级),又细分出对应的产品分支以实现更多领域的产品选型要求。

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