为什么双馈电机不能通过增加极对数来降低额定转速，从而降低变速箱的压力呢？ Employee Bellawu Employee 十一月 27, 2022 09:55 PM 标记为新 加注书签 订阅 禁止 订阅 RSS 提要 Permalink 打印 报告不当内容 十一月 27, 2022 09:55 PM 跳至解决方案 我们曾经发布的一条内容中，有用户咨询如下问题，请帮忙解答： 双馈异步风电机组为什么采用三分之一变流器？永磁直驱风电机组为什么采用全功率变流器？ https://www.zhihu.com/question/464757300/answer/2318966162 请问为什么双馈电机不能通过增加极对数来降低额定转速，从而降低变速箱的压力呢？ 已解决！ 转到解答。 0 点赞 回复 订阅 1 解答 Re: 为什么双馈电机不能通过增加极对数来降低额定转速，从而降低变速箱的压力呢？ Moderator Rachel_G Moderator 十一月 30, 2022 08:58 PM 标记为新 加注书签 订阅 禁止 订阅 RSS 提要 Permalink 打印 报告不当内容 十一月 30, 2022 08:58 PM 跳至解决方案 Hi Bellawu, 理论上来说可以，但极对数增加电机尺寸变大，这会增加电机本体制造成本，一定功率下，电机和变速箱需要配合折中，保证成本和尺寸满足应用要求。而且电机和变速箱的选择需要综合考虑两个部件的成本、制造工艺、机械安装和机舱振动等多方面因素。 Best regards, Rachel 在原帖中查看解决方案 0 点赞 回复 所有论坛主题 前一个主题 下一个主题 1 回复 Re: 为什么双馈电机不能通过增加极对数来降低额定转速，从而降低变速箱的压力呢？ Moderator Rachel_G Moderator 十一月 30, 2022 08:58 PM 标记为新 加注书签 订阅 禁止 订阅 RSS 提要 Permalink 打印 报告不当内容 十一月 30, 2022 08:58 PM 跳至解决方案 Hi Bellawu, 理论上来说可以，但极对数增加电机尺寸变大，这会增加电机本体制造成本，一定功率下，电机和变速箱需要配合折中，保证成本和尺寸满足应用要求。而且电机和变速箱的选择需要综合考虑两个部件的成本、制造工艺、机械安装和机舱振动等多方面因素。 Best regards, Rachel 0 点赞 回复 发布回复
