下桥打开就不续流了？ 还有这种情况下桥很容易退饱和，还是走上管

[ZhaiL]

您好一共有三个问题请帮忙解答，谢谢！

如何理解电动汽车的电机控制器的安全状态？

https://www.zhihu.com/question/531779213/answer/2830576781#comment-10405420471?notificationId=159430...

1.下桥打开就不续流了？
还有这种情况下桥很容易退饱和，还是走上管

2.请问下刹车电路中为什么也要用一个IGBT，可以分析下原理吗

3.请问上桥ASC和下桥ASC的区别和优劣势如何呢？为什么普遍优先采用下桥ASC？

[Rachel_G · Accepted solution]

Hi  ZhaiL,

1.进入ASC后，电机内部会产生制动力矩，然后电机转速开始下降，电机的反电动势逐渐降低，等低于母线电压时，则不会发生续流。

2.电机在制动过程中是将机械能转化电能，电能通过逆变器回路回馈到直流母线，会导致直流母线电压升高，当电压上升超过允许阈值后，将损坏驱动器内部器件，此时，开通IGBT，将电机制动时回馈的能量通过制动电阻消耗掉，避免器件的损坏。

3. 上三桥全部导通，下三桥全部断开，这样就形成了电机的三相电通过这三个IGBT和控制器的正极实现了短路；但是把上三桥断开，下三桥导通。电机的三相电就通过电容或者控制器的负极形成短路，这样相当于把控制器和电机几乎隔离开，就不会把电压的问题带给控制器，对控制器不会造成损坏。

Best regards,

Rachel