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cross mob
crystal_rao
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现在ToF貌似都用在手机里居多,和汽车有什么关系?
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JazzDaniel250
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First solution authored First reply posted Welcome!
wangdongdong您好! 的确目前ToF技术大多用于手机,但严格定义其应用类别不外乎.. 1.SLAM(同步定位与地图建构):此乃谷哥最最著墨的一个应用,可满足实践机器人在未知环境中探索、定位、导航等需求!当然也期望给人们更方便的室内地图导航体验。 2.手势识别:主要应用為AR/VR的需求。 3.3D Scan(三唯物体建模):个人认为这是个最佳的应用与开始,有了三唯物体的建模之后、无论是用于3D打印,更精准的人、物识别、甚至是人脸识别,都能有更精准的体验! 简单的说,ToF技术提供的是距离的信息,以上的三种应用类别、除了第一项SLAM与汽车比较没有关连以外,手势识别已经被应用在宝马7系列的车款上,3D Scan应当也会更多的使用在车内无论是乘客、驾驶员的辨识以达到安全相关的应用(例如:驾驶员疲劳侦测,人乘数与胎压侦测相关联的安全性警告等),甚至更进一步达到辨识驾驶员来启动汽车的应用也是可以实践的一部分!当然上述这些应用都是偏重于车内的应用。 至于车外,没错雷达技术已经相对成熟,但对于无人自驾车的应用而言,光使用雷达似乎又少了点弹性,因此跟ToF几乎类似原理的光学雷达(LIDAR光达)日后应该会被更多的与雷达结合,达到更精准、更快速的车外测距,物体识别等相关应用!

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User12775
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这个技术用来避障有点用处 , 不过好点的汽车上都有雷达了, 应用原理两者类似, 雷达更高端, 精确.
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crystal_rao
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手动给楼上的一个敬业符!
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JazzDaniel250
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First solution authored First reply posted Welcome!
wangdongdong您好! 的确目前ToF技术大多用于手机,但严格定义其应用类别不外乎.. 1.SLAM(同步定位与地图建构):此乃谷哥最最著墨的一个应用,可满足实践机器人在未知环境中探索、定位、导航等需求!当然也期望给人们更方便的室内地图导航体验。 2.手势识别:主要应用為AR/VR的需求。 3.3D Scan(三唯物体建模):个人认为这是个最佳的应用与开始,有了三唯物体的建模之后、无论是用于3D打印,更精准的人、物识别、甚至是人脸识别,都能有更精准的体验! 简单的说,ToF技术提供的是距离的信息,以上的三种应用类别、除了第一项SLAM与汽车比较没有关连以外,手势识别已经被应用在宝马7系列的车款上,3D Scan应当也会更多的使用在车内无论是乘客、驾驶员的辨识以达到安全相关的应用(例如:驾驶员疲劳侦测,人乘数与胎压侦测相关联的安全性警告等),甚至更进一步达到辨识驾驶员来启动汽车的应用也是可以实践的一部分!当然上述这些应用都是偏重于车内的应用。 至于车外,没错雷达技术已经相对成熟,但对于无人自驾车的应用而言,光使用雷达似乎又少了点弹性,因此跟ToF几乎类似原理的光学雷达(LIDAR光达)日后应该会被更多的与雷达结合,达到更精准、更快速的车外测距,物体识别等相关应用!
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118
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回答的好详细
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imwxzwsam
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学习了
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robbert
Level 3
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学习了
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SIX_66
Level 6
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学习学习
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