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(颁奖)有求必英之新能源汽车月:生态圈辩论赛&为解决方案点赞

(颁奖)有求必英之新能源汽车月:生态圈辩论赛&为解决方案点赞

飞飞不能哭_版主_
Level 1

本次活动获奖名单如下

活动一:生态圈辩论赛:你看新能源汽车行不行

正方获胜,10位获得50积分的名单如下:

yanhaijian;LED2013;xiaxue551;兵临城下;Tim==hu;Hansome;driveryin;爬山;ALan-01;7灰   

活动二:为新能源汽车解决方案点赞

10位获得50积分的名单如下

gaon2;不想刷碗筷;yushenjiexian;yangyang9;阿斯顿;zontwin;myx118;xiaoxu2805;徐工;lark100


新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前我国对新能源汽车的各种可行技术都予以一定的支持,新能源汽车的春天来了吗??

 阳春三月,英飞凌汽车电子生态圈开启一轮新能源汽车技术学习热潮:

活动一:3月02日-3月15日 生态圈辩论赛,说出你对新能源汽车的看法;

活动二:3月16日-3月30日 为新能源汽车系统解决方案点赞,学习来自知名科研机构,大学,设计公司先进的新能源汽车技术。 

活动二:为新能源汽车解决方案点赞(已结束)

新能源汽车系统解决方案涉及整车控制VCU、电机控制系统、BMS管理系统、集成功率控制单元等多个方面。对于这些解决方案你都有哪些看法呢? 

今天我们的活动超级简单,只要大家在解决方案及需求栏目下,找到分类版块-混合动力纯电动,对你觉得nice的解决方案点个赞,并在此贴下跟帖回复点赞方案的链接和给出点赞的理由即可。 

PS:

凭借丰富的行业和汽车产品经验以及多种高效电动动力总成元器件的产品组合,英飞凌成为所有混合动力汽车和纯电动汽车领域的理想合作伙伴。您将点评的这些系统解决方案均囊括了英飞凌的产品哦~ 

我们将抽取10人,获得英飞凌汽车电子生态圈50积分

活动时间:3月16日-3月30日 

特别奖励:

如有更好的基于英飞凌产品的新能源汽车系统解决方案,以新帖的形式分享到论坛,将获得额外的积分奖励。 

@所有人,这么有趣的活动,你还不来?  


活动一:生态圈辩论赛:你看新能源汽车行不行 (已结束)

传统能源汽车和新能源汽车,哪一个更有优势?为实现二氧化碳减排等目标,世界各国都将新能源汽车的发展纳入国家战略计划中,各大汽车厂商也随之响应,将新能源系列产品开发提上重要议程。我国各大城市中,比亚迪、特斯拉、上汽、北汽等各种新能源车型在道路上已处处可见,新能源汽车取得了重大的成绩。

然而,随着政策支持的退坡,双积分政策的强制推行,新能源汽车从业者面临着严峻的挑战。另外,随着新能源加速向前发展,最大程度地降低功耗、节能以及增强整体性能也是整个行业需要经常面对的挑战。包括符合ISO 26262标准在内的功能安全也起着越来越重要的作用。新能源汽车能否打破这些壁垒 ? 

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本月,英飞凌汽车电子生态圈就新能源汽车展开一场辩论赛,说说你认为新能源汽车行不行,可从新能源汽车的技术、安全、性价比等多维度说出你的观点。可以选择正方(新能源汽车,我看行!)或反方(新能源汽车,我说no!)。

参与方式

1、新老用户均可参加本次辩论赛,新用户请先注册

2、回复本帖标明自己的立场,回帖标准:“正方+你的立场”

3、活动结束后,版主将综合大家的观点,选出支持较多的一方获胜,并选取10位最佳回复用户将获得英飞凌汽车电子生态圈50积分 

活动时间

3月2日至3月15日

(活动积分将在活动结束后统一添加)


英飞凌汽车电子生态圈积分使用:

积分全攻略:https://www.infineon-autoeco.com/memberclub/Index

积分礼品兑换:https://www.infineon-autoeco.com/shop/List/0


传送门:

everybody,飞飞已经给大家规划了英飞凌汽车电子生态圈的全年规划:

英飞凌汽车电子生态圈,助推中国汽车行业发展

当前精彩活动:

(活动进行中)“凌”感课堂之AURIX单片机助力电动汽车功能安全,看视频争当凌感之星

更多资料:

新能源汽车与电源应用

新能源汽车领域的热门应用

欧洲新能源汽车政策新规介绍

新能源汽车电力电子发展趋势

新能源汽车电机驱动系统介绍

电动汽车能耗标准现状与发展

节能与新能源汽车技术路线图概要

中国新能源汽车产业正常现状及趋势

英飞凌最新灵活的电动汽车IGBT兼容方案介绍

英飞凌技术专家撰写的新能源汽车领域技术文章

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120 评论
yanhaijian
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正方:石油为不可再生资源,不远的将来即将枯竭,新能源汽车是发展的一个不可逆转的趋势。当然,新能源汽车现状也有很多问题,比如价格贵、电池使用寿命有限、电池充电时间长,这个随着技术水平的提高和数量的提升该问题会解决。我的一个设想是,以后服务区提供的将不是新能源汽车充电的功能,而是直接更换充好电的电池,就像现在的桶装水一样,交个押金,没电了直接更换充满电的电池,这样就免去了客户充电等待的时间。

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szyouer
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正方+新能源汽车是趋势,环保,这是个过程,但最终会完善,国家现在也出台相关政策扶持!各项技术指标和落地措施会一步一步落实!

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LED2013
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正方,石油确实很多,不考虑未来的话,确实目前够用,但是从长久看,新能源必然要超越这种无法来得及再生的消耗品,随着科学技术的提高,相信更多的匪夷所思的技术会取代目前的新潮,以后的技术将会更加趋于人性化,舒服度,功能强化,感知能力加强,方式变通,环保理念也逐步取代目前形势,正所谓一切可以回收再利用的能源才是好能源,才是未来技术发展的主要方向。

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ImCQ
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正方

新能源一定行

。。。。。。

时间可以检验一切

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shanshan
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500 replies posted 250 replies posted 100 replies posted

正方:

新能源能源的利用率高,污染少,并且国家支持!

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cqdxlhm
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正方只要有国家的战略支持,开发新能源汽车,并逐渐普及只是时间上的问题。
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舒行科
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正方+新能源汽车,我看行,新能源作为新形势的能源,在汽车等新型产品中得到了广泛应用和发展,符合现在的绿色,环保出行理念,是以后人类社会发展的需要,对于新能源,我说行。
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qiaoma
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新能源汽车,我看行,现在国家为了鼓励绿色出行已经加大力度推广新能源汽车的生产,同事给予新能源汽车消费者和厂家很多优惠政策,鼓励大家使用新能源汽车,在今后我们会见到更多新能源汽车的面市。

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sqx
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新能源汽车我看行,支持正方观点,安全出行是所有产品必须考虑的要点,没有安全保证所有的都是枉然。
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navy2609
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正方+新能源汽车只要政府想力推,一定能够得到发展。比如,像目前很对共享汽车发展一样,以后可以让汽车电池标准化,就像家用液化气罐一样,得到标准化后,每个加油站都配备,当没电了赶时间换一个就是,不赶时间就自己充电。
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LED2013
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怎么做2啊?

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mars5514
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正方

新能源一定行,新能源汽车是发展的一个不可逆转的趋势。

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benson2025
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正方 + 目前环境的污染已经达到了不容忽视的地步,各种污染的新名词不段出现,人民也在逐步的追求生活质量,新能源汽车改善了老式汽车的污染问题,得到了大家的逐步认可,全球范围内也在逐步推行新能源汽车,以后是一个必然的发张趋势。最关键的就是能源的污染大大的降低了,必须要大礼支持。

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徐小瑞
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 正方+新能源汽车肯定行,当前新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略发展方向。从销量上来看,到2025年,我国新能源汽车销量将占到总销量的25%。未来的智能汽车,无人驾驶汽车将全部都是新能源汽车。

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海红
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反方+新能源汽车存在太多的缺点,充电难,续航里程太短,充电时间太长,技术复杂,售后维修麻烦,个人认为至少在目前很难成为主流。

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xiaxue551
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正方,新能源汽车势在必行,随着排放标准越来越提高,百公里油耗越来越低,势必要减小石油的使用。汽油车已经快跟不上能耗的要求,新能源汽车节能减排,有利于可持续发展。新能源车面临电池充电难,充电时间长,充电效率低,续航能力差等问题。但随着新能源汽车的普及,高速收费站都配备了充电站。相信以后的大街小巷都会有充电站。随着技术的不断发展,技术不断革新,电池和充电问题也在不断在提高,相信以后会越来越好。

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wsadadws
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正方,新能源汽车未来一定会发展起来,主要原因有,1、随着技术的发展和进步,新能源汽车的成本会逐渐下降,最终综合使用成本会低于传统能源车的使用成本。2、新能源汽车更环保和高效,对环境影响小,负荷低。

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伟大的航路
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反方!我不看好新能源汽车!都在说新能源汽车,直到现在纯粹的新能源汽车上路了吗?没有!那些所谓的时间能够检验一切都是假大空!来点实际的!那些所谓的石油、煤炭等化石能源资源有限是不是将新能源直接划分到化石能源之外了呢?新能源的具体定义知道吗?又包括那些能源知道吗?如果不知道我建议再去好好了解了解!

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wangwangchao
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终于看到一个反方啦!!

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徐小瑞
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感觉积分奖励少了点。

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飞飞不能哭_版主_
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难得看到一个反方

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飞飞不能哭_版主_
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不要方,我们还有活动2呢,积分加起来就多了

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飞飞不能哭_版主_
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活动2,到3月16日会放出来哦

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海红
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看来大家对新能源汽车很有信心啊。

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兵临城下
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First solution authored 25 replies posted 10 replies posted

正方+新能源是未来的趋势,在全球石油、煤炭资源紧张的情况下,新能源是唯一的道路,虽然在目前的的趋势下,新能源的电能主要来自于煤炭,但是随着时间的推移,电能的转化是多样化的,比如说风能、太阳能、水能,并且在不久的将来,这个新型能源必将成为电能的主要转化方式,在这种环境下,也就造就了新能源的发展。


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叶轮江畔1
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反方+现在的新能源的电能主要来自火力发电,虽说也有风力发电、太阳能发电、水利发电。但新能源发电的所占比例太小,而且新能源发电维护困难,成本较高。现在的新能源汽车也还存在诸多难题,如:充电时间长、续航里程短、新能源汽车成本太高、电机控制技术较为复杂售后维修点太少、充电桩太少而无线充电技术又不成熟。就目前情况新能源汽车还不能取代传统汽车。

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徐工
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 正方+新能源汽车是未来的趋势,得到政府的大力扶持,今年总理政府工作报告宣布新能源汽车补贴延续3年,有理由相信在政府的大力支持下,新能源汽车会更好更快的发展。

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liaoxianghan
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正方:

新能源能源的利用率高,污染少,并且国家支持!


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qiaoma
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但是既然是新能源,技术都有一个慢慢成长的过程啊,续航时间短,以后说不定有新技术方案可以解决该问题啊,充电慢,我们可以多多投入资源,让充电不再困难,充电时间长,我们可以发明快速充电的方法解决啊,现在好多大型国际公司都在着手解决这一块了,售后也会慢慢好起来。总之慢慢的新能源汽车会越来越多。
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qiaoma
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前段时间的活动你参加了吗?现在也有新活动,慢慢来吧。
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hehe1
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正方:新能源是以后发发展方向

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韵动动力
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反方:

新能源废弃报废环保问题重重,新能源汽车电池谁生产谁回收??各大车厂只字未提回收。

现在国内回收锂电池电池行业刚刚起步,从网上报道数据来看,对应的回收率仅2%,这实在是难以达到环保标准。而新推出的管理办法就是为了让新能源汽车电池造成大规模的二次污染。

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大豆包
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正方+新能源现在国家正在普及,现在出新能源汽车是非常符合国家要求的;而且新能源汽车普及了,给汽车“加油”的装置还会少么? 所以说,支持新能源 ,新能源势在必行。

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韵动动力
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反方:

如果未来锂电池回收出现问题,那么它对环境所造成的和空气和土地污染可是远远超过传统气油车排放危害。到时处理环保花费巨大。

“骗补”横行 已经是常态?

目前很多车厂被查出"骗补"产品就层出不穷。特别是现在补贴政策不完善,让“骗补”成新能源汽车生产“潜规则”。

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伟大的航路
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楼上还有一个“伟大的航路”

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皮皮白
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正方:支持英飞凌,地球资源是有限的,可再生能源是未来能源的趋势,给英飞凌点赞,英飞凌在汽车安全方面有十几年的经验,过几年我要努力加入英飞凌,做技术的自豪,英飞凌加油!!

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大鑫鑫
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反方:

新能源确实污染小,利用率高,但是这种论调只是看到了短时间段的污染,长时间的资源利用率或者说长时间造成的污染未必就少。

举个例子

一辆特斯拉造出来主要需要什么呢?最独特的不外是由松下生产的0.8吨大约七千颗NCA18650电池,那么这0.8吨的电池造成多少污染呢?制造电池会污染,电池制造后的污染呢?汽车报废之后处理比常规动力车更加的麻烦。

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AHUT
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反方:

楼上只说了纯电动新能源,说到了松下电池,但其实有氢氧燃料电池代替

但是并不影响我和楼上同一个观点:

目前大部分氢燃料电池的综合能量转化率,远没有纯电动高:如果是可再生方法,效率一般较发电为低,相比纯电动是能源的浪费,会增加行驶成本;如果是化石能源生成,即时是副产物,也总归是产生污染的生产过程的副产物;如果是电力制氢,白白增加一道造成能量损耗的工序。综合起来单就行驶的能源消耗可能没有纯电动或插电混动经济环保

目前氢燃料电池技术不够成熟,成本较高

目前缺乏加氢的基础设施,而且跟充电站的建设一样,存在先有鸡还是先有蛋的困境,而且不像汽车充电起步初期可以多利用家庭设备推动普及,慢慢扩展到公共充电桩和大型快速充电站,而只能一步调到大型加氢站。早期基础设施推广阻力大,反过来造成燃料电池汽车销量难以扩大。这个是最大的硬伤。

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Tim__hu
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正方


进入电子时代 原来多么精密和复杂的机械传动压根比不过一个很便宜的小小的电子芯片。

正如进入电子表时代之后你会发现,原来以精准著称的机械表,再精巧的设计也不如比一个小小的石英芯片来的准确,而后者的成本只有几块钱。

当汽车进入电子时代之后,你会发现:

一秒钟踩五十次刹车这种人类无法完成的特技,现在每辆车都有,它是ABS。

一秒钟踩一百次刹车,还能同时控制4个轮子不同的刹车力度的人类无法想象的特技,好点的车都有,它叫ESP。

一秒钟完成几十次换档动作的人类压根不可能完成的特技,ECU也能轻松帮你搞定,它叫双离合变速器。

原来需要大马力大排量发动机才能炫耀的百公里加速,靠着电机和1.5T的小排量发动机的配合就可以轻松实现

原来如果那种对材料和加工工艺要求很高的4驱传动轴,原来是可以不要的,后轮加个电机通过电子控制配合前轮的反应时间,比传统机械结构快了百倍,这才是真正意义上的全时4驱,

原来4个轮子全部都用电机来独立控制扭矩和转速,如同上面那些多轴飞行器一样,每秒可以做到上千次控制和调整,它可以像挖掘机履带那样一侧车轮正转一侧车轮反转,原地调头压根没难度,这辆还永远不会翻车,甚至掉了一个轮子照样能跑。

这意味着越来越多很便宜的汽车,开始拥有和豪车差不多的性能了,这很让一些人很不舒服。

       这一切如同电子表终究会替代机械表一样,电机电控取代传统复杂的机械控制,那是一种历史进程的必然,它是一种趋势,它是未来汽车发展的方向。


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Rolina
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正方:

    新能源可以从根本上有益于目前燃油紧缺、温室效应,和全球气温变暖等问题。

其中电力能源有高效,无污染,可从太阳能无限获取等优势;在实际使用中,新能源汽车还可以更容易提供安静平稳的乘车体验。

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gaon2
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反方:

从性能和驾驶习惯方面来说,新能源汽车都没有优势,目前的普及是推动的而不是自然的淘汰,所以说新能源要走到前台,要么在技术上和性能上的新的突破,要么传统能源用尽,不得以而为之的普及.

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d-boy
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正方:就像从火电,到风电,水电,光电,核电,通过不断地尝试,获得了各种好处,新能源的发展必将带来更多的好处!!
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Hansome
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反方:新能源汽车,我说no

1,新能源汽车的推广,还需要大量的时间和人力,大量的资源去开发研究,没有充分实验可靠的技术,根本无法大量投入使用,一旦出现问题都是对社会产生巨大的影响。

2,就目前传统汽车的使用率来说即时需要代替传统汽车也将十分困难,传统汽车普通民众的投入了大量的金钱购买,如果要代替的话传统汽车被抛弃这一部分损失谁来承担呢?这不是一笔小数目,如果强行取代将会引起社会动荡。

3,新能源汽车大量出现时,传统汽车将会减少,此时传统汽车所需要消耗的能源也将减少,所以地球上的传统能源压力将会减少,此时也没有必要用新能源代替。

总结新能源汽车作为一种新的交通工具,应理性对待而不应该盲目追捧。

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driveryin
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正方 + 租借过北汽新能源的EV160,整体感觉还不错。加速快,高速动力充足,续航里程也满足一般的驾驶需求(行驶100公里,剩余电量也不少),正常开空调。北汽和上汽算是资金比较充沛的新能源开发企业了,有一定的技术积累。但是,国内电动车整体还是给人一种低端的感觉,从造型到内部配置(不谈动力性),车型往往偏小。大部分都是根据车企本身的A0级别乘用车开发,比如某汽xx50,某瑞xxQ,个人觉得适合汽车租赁。一方面,觉得车真的不上档次,另一方面,基础设施不够完善,自家保管有很多不方便的地方,基础设施也不便宜。

我没有深入挖掘过几大实力整车厂这些新能源汽车的技术水平,从各方面反馈的信息来看,大家还处在比较低的水平,主要集中在电池热管理、电池热失控、BMS、电机驱动技术等方面,其智能驾驶技术方面也未获得显著的提升,人工智能的优势还未在这些车上展示出来。新能源汽车续航里程数不够,基础设施不完善,保养费用较高(鉴于此,不少厂家推出了电池终生质保、更换的服务),这些问题的解决还是依附于新能源汽车的进一步发展。

针对新能源汽车的这些缺点,混合动力汽车倒是体现出一点优势。但是混合动力汽车较普通燃油车偏贵,就卡x拉来说,混动14w,普通12w,这两万块的差价,得是多少年的油费差价。混动的保养费用也是不低的。

现在很多新企业在竞争新能源车资质,想要分割国家新能源汽车政策红利,但是这些企业是基本没有什么技术积累的,普遍是低速电动车,控制还基本停留在PLC阶段。国家一方面放这些企业进来,促进整个行业发展,同时也要净化发展生态圈,多为消费者权益着想。

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lark100
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反方+(1)技术不够完善,成熟度低寿命短;(2)电池技术没有突破,续航能力差;(3)盲目推广,弊大于利。

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攻城狮666
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正方 传统燃油车未来的瓶颈是石油,总有枯竭的一天,所以无论接不接受新能源车,从长远来看都一定会替代燃油车。只是时间问题。
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Cham1
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反方+新能源汽车我说no, 新能源汽车如果无法达到5分钟内可以充满电并且续航300公里以上的话,我就觉得不行
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Vincent2
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正方:

    国家扶持行业,中国国情来说,必须行。各大车企每年投入都很大,这样的大环境下,迟早会有突破。


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amateur
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正方,从之前的新能源补贴和现在的新能源牌照上面来看,国家对于新能源的支持是一直持续的,总体是向好的方面发展,虽然,目前遇到了一些类似技术瓶颈和推广的问题,但这些都不会成为一个永恒不变的问题,正如当年莱特兄弟造飞机一样,遇到很多阻力,但是就现在来看,要不是当年的勇敢尝试,那我们现在还不一定能够发展的如此之快!

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汤圆
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正方+ 新能源汽车减少废气排放,有效的保护环境。电动汽车不产生尾气,没有污染。氢能源汽车尾气是水,对环境没有污染。效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。
噪声低。
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